ماشین آلات و خودرو

ایران خودرو
آدرس: تهران – کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص کرج (بزرگراه شهید لشگری)، شرکت ایران خودرو
صندوق پستی: ١١١-١٣٨٩٥
شرکت ايران‌خودرو (سهامی عام) در مرداد ماه سال 1341 با سرمایه 100 میلیون ریال تاسیس و در شهریور ماه همان سال تحت شماره ثبت 8352 و شناسه ملی 10100360794 در اداره ثبت شرکتهاي تهران به ثبت رسید. تولید اولیه شرکت، اتوبوسهاي معروف به «ال‌پي» بود که شاسی آن از آلمان وارد می شد و با نصب اتاق بر روي آن در کارخانه شمالی فعلی شرکت ايران‌خودرو مونتاژ می گردید.

شرکت ايران‌خودرو (سهامی عام) در مرداد ماه سال 1341 با سرمایه 100 میلیون ریال تاسیس و در شهریور ماه همان سال تحت شماره ثبت  8352 و شناسه ملی 10100360794 در اداره ثبت شرکتهاي تهران به ثبت رسید. تولید اولیه شرکت، اتوبوسهاي معروف به «ال‌پي» بود که شاسی آن از آلمان وارد می شد و با نصب اتاق بر روي آن در کارخانه شمالی فعلی شرکت ايران‌خودرو مونتاژ می گردید. در ادامه، شرح مختصري از رويدادها و دستاوردهاي شرکت ايران‌خودرو از سال 1345 تا کنون ارائه می گردد:

  • در سال 1345 قراردادي با شرکت روتس انگلیس به منظور تولید پیکان، منعقد گردید که یک سال بعد در 24 اردیبهشت 1346 کارخانه خودروسازي به نام «ایران ناسیونال» با سرمایه حدود 400 میلیون ریال تاسیس گردید که شامل زمین، اعتبار بانکی، ماشین آلات نو و کهنه، که قادر به مونتاژ روزانه 10 دستگاه سواري و 7 دستگاه اتوبوس و کامیون بود.
  • از سال 1346 تا 1357 پیکان در مدلهاي مختلف کار، لوکس، جوانان، استیشن و وانت و اتوبوس در مدل‌هاي اتوبوس 302 شهري، بیابانی و سوپرلوکس و مینی بوس و آمبولانس تولید می گردید. افزایش تولید از سال 1346 شروع و سرانجام در سال 1356 حدود 98000 دستگاه پیکان تولید گردید .
  • در سال 1352 هدف و سیاست اصلی شرکت بر مبناي تولید داخلی قطعات و خودکفائی مطرح گردید، که در این راستا شرکت‌هاي بلبرینگ، پیستون و ایدم تبریز و شرکت رضاي مشهد و ریخته‌گري تاسیس شد.
  • در سال 1353 با افزایش قیمت نفت و درآمدهاي ارزي، شرکت ایران ناسیونال به منظور حفظ بازار تصمیم به تولید پژو گرفت و سهام شرکت نیز در همین سال وارد بورس گردید و حدود 45 درصد از سهام شرکت به عموم واگذار گردید.
  • در اواخر سال 1356 و اوایل سال 1357 با توجه به اینکه پیکان قدیمی شده بود، تعویض آن در دستور کار قرار گرفت و بر همین اساس به منظور تولید خودروي جدیدتري با پژو فرانسه مذاکراتی انجام گرفت که در نهایت منجر به عقد قرارداد تولید پژو 305 شد. اما قبل از انجام کار و همزمان با وقوع انقلاب اسلامی تمامی صنایع، ملی و در اختیار دولت قرار گرفت. با وقوع انقلاب اسلامی به موجب بند الف قانون حفاظت و توسعه صنایع ایران مصوب 16-4-1358 شوراي انقلاب اسلامی، شرکت ایران ناسیونال به اعتبار نوع صنعت، زیر مجموعه سازمان صنایع ملی با مدیریت وزارت صنایع قرار گرفت و ملی اعلام گردید. این دوره همزمان با شروع جنگ تحمیلی عراق علیه ایران بود که از مهمترین مسائل این دوره وجود مشکلات ارزي و اقتصادي از جمله نبود واردات، دشواري تهیه مواد اولیه از خارج، ضعف کیفیت و تحویل به موقع و فرسودگی دستگاهها در ايران‌خودرو بود که تا سال 1361 همچنان ادامه داشت.
  • سال 1362 یکی از سال‌هاي کم مساله و پررونق تولید است که علت آن، وضعیت مناسب ارزي و استراتژي وزارتخانه بود و در واقع این رشد در سایر صنایع به چشم می خورد.
  • سال 1364 با کاهش درآمدهاي ارزي نشانه هاي بحران صنعتی، اقتصادي و تولیدي آغاز گردید تا آنجا که در سال 1365 کارخانه در آستانه تعطیلی قرار گرفت.
  • در سال 1367 با پذیرش قطعنامه 598 سازمان ملل مسأله تعیین خودروي سواري با هماهنگی کامل سازمان و وزارتخانه مطرح و قرارداد ساخت پژو 405 در مدت 3 سال، منعقد گردید.
  • در سال 1368 همزمان با تاکید دولت بر تولید خودروهایی که کاربري عمومی داشته باشد، دو تحول بزرگ روي داد. اولین تحول تبدیل سالن پژو به سالن اتوبوس بود که این سالن در دو شیفت، سالانه 6000 دستگاه اتوبوس تولید می کرد. تحول دوم، همزمان با توقف تولید پیکان و تعطیل شدن کارخانه تالبوت و نداشتن نیروي محرکه و اعلام آمادگی پژو براي عقد قرارداد با شرکت ایران‌خودرو بود که شرکت، ناگزیر تصمیم به نصب موتور 504 بر روي پیکان گرفت و پیکان به «پیکاژو» و سپس به «پیکان1800 » تغییر نام داد.
  • از مهمترین تحولات سال 1370 می توان به تولید مجدد پیکان و تاسیس شرکت ساپکو اشاره نمود.
  • در سال 1373 از بزرگ‌ترین تحولات ابتدا تدوین برنامه هفت ساله شرکت و سپس افزایش تیراژ تولید بیش از 300 هزار دستگاه در سال را می توان ذکر کرد. از جمله اهداف استراتژیک در برنامه 7 ساله موضوع کیفیت و بهبود مستمر بود که در راستاي آن اجراي پروژه استقرار استاندارد ايزو9000 و بهره مندي از نظام تضمین کیفیت در نظر گرفته شد و تا پایان سال 1377 بسیاري از واحدهاي تولیدي گواهینامه ايزو9002 کردند. از دیگر اهداف افزایش کمی و کیفی تعداد قطعات ساخت داخل خودروهاي تولیدي بود که با تشکیل شرکت ساپکو این مهم تحقق یافت. تحول بزرگ دیگر ایجاد مرکز تحقیقات ایران‌خودرو با سرمایه‌گذاري بالا بود که منجر به طراحی محصول سمند گردید.
  • در سال 1381 با تدوین برنامه 10 ساله، برنامه شرکت بر دستیابی به جایگاه یک شرکت تراز جهانی و حرکت به سوي جهانی شدن قرار گرفت و در این راستا از جمله اهداف استراتژیک در برنامه 10 ساله، افزایش کیفیت، تنوع محصولات بویژه سمند، جمع آوري پیکان، حفظ قیمت، رقابت پذیري و دریافت تکنولوژي نوین از خودرو سازان جهان اعلام گردید. از دیگر اهداف بزرگ ایران‌خودرو که بطور جدي دنبال شده می توان کاهش هزینه و حضور در صحنه بازار داخلی و توسعه صادرات به کشورهاي مختلف را نام برد. همچنین تولید انبوه خودرو سمند به عنوان خودرو ملی در سال 1381 آغازگردید.
  • در سال 1382 پروژه هاي پارس سال، سمند سال و پژو 206 صندوق‌دار آغاز گردید.
  • در سال 1383 سازمان در راستاي ارتقاي بهره وري و امکان بهتر برنامه ریزي و کنترل فعالی تهاي خود اقدام به استفاده از نظام برنامه ریزي یکپارچه منابع از شرکت SAPنمود. در این سال پروژه هاي پژو پارس ELX و سمند ال ايكس به بهره برداري رسید.
  • در سال 1384 خروج پیکان از سبد تولید محصولات شرکت ایران‌خودرو به عنوان گامی در جهت ارتقاي سطح تکنولوژي در داخل سازمان و حرکتی بسوي ارتقاي رضایت مشتریان انجام شد و محصولات 206 صندوق‌دار، روا با موتور بهینه OHVو سمند سریر تولید گردید. در این سال موتور ملی پایه گاز سوز طراحی شد و ايران‌خودرو به بازارهاي جهانی وارد گردید.
  • در سال 1385 خط تولید موتور ملی با حضور رئیس جمهور راه اندازي شد و پروژه هاي تولید سمند آذربایجان، بلاروس و سوریه به بهره برداري رسید. به علاوه، در این سال محصول تندر90 نیز با همکاري شرکت رنو به سبد محصولات شرکت افزوده شد و باعث گردید انحصار همکاري‌هاي بین المللي ایران‌خودرو از شرکت پژو خارج گردد. پروژه تولید سمند در ونزوئلا در این سال نیز آغاز گردید.
  • در سال 86 ايران‌خودرو موفق به کسب تندیس بلورین در جایزه ملی کیفیت (EFQM) گردید. خطوط تولید در سایت‌هاي تبریز، سنگال و مصر راه اندازي و محصول جدید سمند سورن به بازار عرضه شد.
  • در سال 87 دومین خودرو ملی ايران‌خودرو با نام رانا طراحی گردید. در این سال ايران‌خودرو بعنوان صادرکننده نمونه کشور، جایزه ملی صادرات را کسب نمود. همچنین موفق به دریافت تندیس بلورین واحد برتر تحقیق و توسعه کشور گردید.
  • در سال1388 ، ايران‌خودرو نقش چشمگیري در افزایش تولید خودرو در کل کشور ایفا نمود و با تمرکز بر صادرات برند ملی، موفق به رشد 40 درصدي صادرات خودرو ساخته‌شده از شبكه ايران‌خودرو گردید. در این سال اولین خودرو مجهز به فناوري نانو نیز توسط ايران‌خودرو طراحی و نمونه سازي گردید.
  • در سال 1389 رکورد تولید 755.555 دستگاه خودرو سبک براي اولین بار در تاریخ منطقه ثبت گردید و نزدیک به نیمی از سهم تولید خودرو سبک کشور در اختیار ایران‌خودرو قرار گرفت. همچنین بنا بر اعلام سازمان مدیریت صنعتی در همایش معرفی شرکت هاي برتر ایران، شرکت ایران‌خودرو به عنوان ”برترین شرکت ایرانی“ در شاخص‌هاي ذیل معرفی شد:
    • کسب رتبه نخست در شاخص فروش
    • کسب رتبه نخست در شاخص اشتغال‌زایی
    • کسب رتبه دوم در شاخص سودآوري
    • برترین گروه صنعتی در میان گروه‌هاي خودروسازي کشور
    • برگزیده شرکت‌هاي پیشرو در سراسر کشور

همچنین رشد حدود دو برابري ارزش سهام شرکت، بهبود 40 درصدي شاخص هاي کیفی ایدرو براي محصولات ايران‌خودرو، مدیریت نقدینگی و تامین منابع مورد نیاز زنجیره تولید و بهینه شدن مطالبات ساپکو را می توان برخی از اهم دستاوردها و موفقیت‌هاي ایران‌خودرو در سال 1389 دانست . کاهش قیمت 2 تا 5درصدي در 65 محصول مختلف تولیدي، همزمان با آغاز فاز اجرايي طرح هدفمندي يارانه‌ها از دیگر موارد شایان توجه در این سال است. بازنگري و احیاء مجدد صادرات بر مبناي منویات مقام معظم رهبري و دستیابی به صادرات 40 هزار دستگاهی در سال 1389 با تمرکز بر نشان ملی و بازارهاي کشورهاي اسلامی منطقه و صادرات از شبکه ايران‌خودرو در دستور کار این شرکت قرار گرفت که درنتیجه آن نزدیک به 30 درصد از تولیدات خودرو ملی در سال 1389 صادر گردید و منجر به افزایش چشمگیر سهم برند ملی شده است.
«دنا» به‌عنوان جدید ترین محصول ايران‌خودرو با بهره گیري از طراحي به‌روز جهانی براي اولین بار و بطور کامل با سرپنجه هنرمند کارشناسان و طراحان ایرانی طراحی گردیده است. مراحل طراحی و نمونه سازي دنا در کوتاه ترین زمان ممکن و کمتر از یک سال صورت پذیرفته است.این خودرو در فروردین سال 1390 رونمایی گردید.

http://www.ikco.ir
۴۸۹۰۱(۰۲۱)
١ – ٤٤٩٣٤٠٠٠ (۰۲۱)
info@ikco.ir
پارس خودرو
کیلومتر9 جاده مخصوص کرج-شرکت پارس خودرو
1389741166
هم اکنون شرکت پارس خودرو با مساحت 600020 متر مربع مشتمل بر یک سایت شمالی به مساحت 56355 متر مربع و یک سایت جنوبی به مساحت 543665 متر مربع و ظرفیت اسمی 300000 دستگاه در سال برای بیش از 6000 نیروی مستقیم و هزاران نیروی غیر مستقیم فرصت شغلی فراهم کرده است.

در سال 96 در جهت ظرفیت سازیها برای افزایش تولید و توسعه و ایجاد زیر ساختهای مورد نیاز برای تنوع سبد محصولات و همچنین افزایش فروش و درآمد شرکت، فعالیت هایی از قبیل (ارتقاء گیربکس دستی محصولات رنو به JHQ ، تولید انبوه و ورود محصولات جدید شامل برلیانس کراس ، برلیانس سری H220,H230 و برلیانس H230 تاکسی به بازار ، پروژه های ارتقاء قوای محرکه برلیانس سری H300 و کراس شامل ارتقاء حجم موتور از 1500 سی سی به 1650 سی سی و ارتقاء گیربکس اتوماتیک صورت پذیرفت.

شرکت پارس خودرو در سال 1335 هجری شمسی با نام شركت بازرگانی جیپ ایران درحومه تهران قديم ( كيلومتر 9 جاده مخصوص كرج ) تاسیس گرديد.

جعفر اخوان بازرگان مبتکری که واردات اتومبیل به ایران و سپس مونتاژ و تولید آن را بنیان نهاد نمی توانست تصوری از آینده این اقدام خود  و تاثیر آن داشته باشد.

در آن دوران صنعت خودروسازی نه تنها در ایران بلکه در هیچ یک از کشور های خاورمیانه بوجود نیامده بود.

پس از تاسیس، اولین اقدام شرکت، واردات جیپ ویلیز از آمریکا بود و بعد از آن نیز نخستین خطوط تولید این محصول نصب و راه اندازی شد و اولین خودروی ایرانی درسال 1338 بنام جیپ شهباز توسط این شرکت به بازار عرضه شد، به دنبال آن وانت سیمرغ به عنوان یک خودرو پرقدرت دومین محصولی بود که در همان سال تولید شد.

انتخاب این محصولات برای بازار آن دوران ایران انتخابی هوشمندانه بود، چراکه با توجه به وضع راه های کشور، یک خودروی دو دیفرانسیل شاسی بلند، بهترین خودروی ممکن برای رفت و آمد در ایران بود.

در سال 1346 تنوع محصولات تولیدی شرکت با تولید خودرو های رامبلر با نام های آریا، شاهین، مدل های کالسکه ای و کروکی جیپ شهباز و وانت آهو افزایش یافت.

دراین سال تولید سالیانه 2650 دستگاه اتومبیل هر چند به ظاهر اندک ولی برای بازار ایران در آن مقطع چشمگیر بود.

در سال 1352 کمپانی جنرال موتورز که 15 سال با جیپ ایران همکاری کرده بود بخشی از سهام این شرکت را خریداری کرد و نام شرکت به جنرال موتورز ایران تغییر داده شد.

جنرال موتورز ایران در نخستین سال فعالیت خود شورولت ایران(اپل)در سه مدل2500 و2800سی سی و رویال را روانه بازار کرد که به رکورد فروش 7000 دستگاه در همان سال اول دست یافت.

پس از این دوره، با توجه به  استراتژی شرکت که تولید کلکسیونی از خودرو های لوکس با حفظ تولید اتومبیل های دو دیفرانسیل بود اقدام به تولید محصولاتی همچون بیوک اسکای لارک اولین خودروی 8 سیلندر تولید داخل، کادیلاک سویلSeveil، شورلت نوا و وانت شورولت نمود .

جنرال موتورز  ایران در کمتر از 4  سال 70000 دستگاه اتومبیل در 10 خانواده تولید کرد که در تاریخ خودرو سازی ایران یک نقطه اوج به حساب می آید.

در سال 1359 همزمان با قطع رابطه با جنرال موتورز نام شرکت ابتدا به شرکت خودرو سازی ایران و در دیماه همان سال به پارس خودرو تغییر داده شد و اولین محصول بعداز انقلاب تولید جیپ فرماندهی با همکاری شرکت ماهیندرای هند بود.

این دوره که همزمان با دوران 8 سال دفاع مقدس بود ؛پارس خودرو به عنوان تنها تولید کننده داخلی خودرو های 2 دیفرانسیل با تولید جیپ های توپدار، فرماندهی و بیسم دار، نقش ارزنده ای در پشتیبانی موتوری جنگ ایفا کرد.

سال 1365 آغاز همکاری با شرکت نیسان ژاپن و تولید خودروی نیسان در پارس خودرو بود و عملیات اجرایی خطوط مونتاژ خانواده نیسان در فروردین ماه سال 65 آغاز و تولید انبوه مدل 4 درب آن در بهمن ماه همان سال و مدل 2 درب این خودرو نیز در آبان ماه سال 66 به تولید انبوه رسیده و روانه بازار شد.

از محصولات دیگر این سالها می توان به تولید مدل های مختلف نیسان با کاربری های حمل پول و آمبولانس و جیپ صحرا در  مدل های اسپرت و کروکی اشاره نمود.

در سال 1375 خطوط توليد محصول رنو 5 سايپا به شركت پارس خودرو انتقال يافت و بدين ترتيب پس از اعمال تغييراتي در ظاهر اين خودرو محصولي ديگر با نام سپند توليد گرديد.

در سال 1378 سهام پارس خودرو در سازمان بورس عرضه شد و 51% آن را شرکت سهامی عام سایپا خریداری کرد و اولين اقدام شركت سايپا انتقال خطوط توليد محصول پرايد بعنوان محصول استراتژيك سايپا و پرتيراژ آن زمان در ايران به شركت پارس خودرو بود .

در سال1380، نیسان پیکاپ دو کابین و ماکسیما به عنوان لوکس ترین خودروهای مونتاژی در ایران به خط تولید پارس خودرو اضافه شد و رنو5 هم با بهره گیری از موتور پراید و با نام PK (مخفف حروف آغازین نام پارس خودرو) به تولید رسید. در همین سال پارس خودرو ، خودرویی خوش نقش به نام پاترول سافاری را نیز به بازار عرضه کرد، همچنین در سال 1381 رونیز و در سال 1382 سرانزا به خودروهای تولیدی پارس خودرو اضافه شدند تا شرکت همچنان به عنوان با کیفیت ترین خودرو ساز کشور و تنها تولید کننده خودروهای لوکس، در ایران باشد.

در سال 83 خط رنگ متمرکز شرکت مطابق با استانداردهای روز دنیا تکمیل و راه اندازی شد و بدين ترتيب افزايش ظرفيت خطوط رنگ و بهبود كيفيت رنگ محصولات را فراهم نمود.

در سال 84 خودروی pk نیز با اعمال اصلاحاتی در ظاهر آن تحت نام new pk به بازار عرضه شد. به دنبال آن در همین سال با افزایش جهشی ظرفیت تولید پراید، گام مهمی در جهت افزایش تولید و ایجاد اشتغال برداشته شد.

سال 1383 با شروع همكاري تجاري با شركت رنو فرانسه جهت توليد محصول جديد تندر 90  پارس خودرو اقدام به احداث مجهزترين سالن توليدی نمود كه مطابق با استانداردهاي رنو پايه ريزي گرديد اين سالن  با ظرفيت 35 دستگاه در ساعت به بهره برداري رسيد و بدين ترتيب طي سال هاي 86 تا 87  محصولات گروه رنو ( مگان و تندر 90 ) به سبد محصولات شركت اضافه شد پس از چندي با تعريف پروژه فيس ليفت تندر 90 ( SR ) محصولي ديگر با نام پارس تندر در شركت پارس خودرو تولید شد. و از ديگر اقدامات قابل ذكر توليد محصولات ویژه معلولین است که به بهره برداری رسید و نیز امکان دوگانه سوز نمودن کلیه محصولات در شرکت فراهم گردید.

در سال 89 خودروی تیانا ، ملکه زیبایی و کیفیت،وارد بازار ایران شد خودرویی که تا زمان تولیدش صدر نشین جدول کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران بود و درفوریه 2012 برای نخستین بار رتبه برتر رنکینگ جهانی شرکت نیسان ژاپن را از آن خود کرد ،در همین سال پارس خودرو، خودروی قشقایی و مورانو ،که در زمره محصولات دو دیفرانسیل بودند را نیز با همکاری شرکت نیسان وارد بازار کرد.

در سال 1390 و 1391علیرغم تحریم های بین المللی و اقتصادی ازيك سو و افزايش نرخ ارز ازسوي ديگر،پارس خودرو  توانست علاوه بر رشد تولید ، در زمینه کیفیت محصولات نیز در بین رقبای داخلی سرآمد شناخته شود.

در سال 1392 با شروع همكاري با شركت  ZNA همکار تجاری نیسان در چين ، وانت پیکاپ ريچRICH بعنوان محصول جديد پارس خودرو به توليد انبوه رسيد.

پارس خودرو به موازات ساخت و توليد محصولات درراستاي تامين خواسته هاي مشتريان اقدام به واردات محصولات CBU  ( دو ديفرانسيل ) نمود كه ازجمله آنها مي توان به  خودروی كوليوس از گروه رنو اشاره نمود .

در سال 93 شرکت در راستای توسعه سبد محصولات و افزایش سهم بازار داخلی اقدام به انتخاب و راه اندازی خطوط تولید دو محصول H320وH330  از شرکت برلیانس، همکار و شریک تجاری شرکت BMW آلمان نمود، و با بهره گیری از تکنولوژی شرکتهای تویوتای ژاپن و پورشه آلمان در طراحی شاسی و قوای محرکه محصولات با کیفیتی را به بازار عرضه نموده است.

و ازسوي ديگر در همين سال با برنامه ریزی  به منظور توليد  محصول ديگري از گروه رنو با نام ساندرو اقدام به توسعه محصولات خود کرد و در سال 94 نیز به تولید انبوه رسید.

علاوه بر این در سال 94، با واردات محصول ون هايس ( مدل : H2L )  با كاربري هاي متنوع ( آمبولانس – حمل و نقل عمومي ) از شركت JINBEI (جینبی) ، به تنوع محصولات شركت افزوده شد.

در سال 1395 مدل کراس ساندرو با نام استپ وي وارد چرخه محصولات شرکت گردید

هم اکنون شرکت پارس خودرو با  مساحت   600020  متر مربع مشتمل بر یک سایت شمالی به مساحت 56355 متر مربع و یک سایت جنوبی به مساحت 543665 متر مربع و ظرفیت اسمی  300000 دستگاه در سال برای بیش از 6000 نیروی مستقیم و هزاران نیروی غیر مستقیم فرصت شغلی فراهم کرده است.

در سال 96 در جهت ظرفیت سازیها برای افزایش تولید و توسعه و ایجاد زیر ساختهای مورد نیاز برای تنوع سبد محصولات و همچنین افزایش فروش و درآمد شرکت، فعالیت هایی از قبیل (ارتقاء گیربکس دستی محصولات رنو به  JHQ ، تولید انبوه و ورود محصولات جدید شامل برلیانس کراس ، برلیانس سری H220,H230 و برلیانس H230  تاکسی به بازار ، پروژه های ارتقاء قوای محرکه برلیانس سری H300 و کراس شامل ارتقاء حجم موتور از 1500 سی سی به 1650 سی سی و ارتقاء گیربکس اتوماتیک صورت پذیرفت.

www.parskhodro.ir
44504089
info@parskhodro.ir
http://www.saipacorp.com
تهران – كيلومتر 15 بزرگراه شهيد لشگري (جاده مخصوص كرج) – شركت سايپا
13311-13961
تا قبل از سال 1364، نشان مورد استفاده سايپا آرم رنو و سيتروئن بود. با توجه به تغيير سياستهاي توليدي شركت وايجاد تنوع در توليد و برنامه هايي كه در سال 1363 براي آينده شركت تنظيم گرديد، ضروري بود كه نشان مستقل براي شركت تهيه شود. نشان سايپا با الهام از كاشي كاري هاي سنتي برجي در دوره ايلخاني که داراي توازن هندسي مثال ­زدني در طراحي و اجراست، خلق شده است. از ويژگي­هاي نشان سايپا مي­توان به توازن ابعادي در طراحي زواياي 120 درجه و يال­هاي همسان و قابليت حجم ­پذيري آن اشاره کرد. در نگاه اول نشان سايپا به شکل چرخ دنده خودنمايي مي­کند که نماد اصلي صنعت و توليد است و با دقت بيشتر تحرک و چرخش حول محور مرکزي با توجه به تقارن ابعادي آن در ذهن تداعي مي­شود. گستردگي و جهاني ­شدن از جهت­گيري يال­ها به اطراف قابل برداشت است و قرار گرفتن يکي از يال­ها به سمت بالا نشانگر رويکرد نهايي سازمان در همسو کردن استعدادها در جهت تعالي سازماني است.از سوي ديگر جهت­گيري يال­هاي محيطي به سمت داخل، نشانگر ورودي­هاي سازمان است. اين ورودي­هاي سه­ گانه، منابع انساني، مالي و مواد اوليه هستند که منجر به سه خروجي محصول، سود و خدمات مي­شود. اين خروجي­ها در قالب يال­هاي مرکزي و جهت­گيري آنها به سمت بيرون جلوه گر است. اين نشان توسط زنده ياد استاد مرتضي مميز و با الگو برداري از گنبد سرخ از بناهاي تاريخي شهرستان مراغه طراحي شده است.

تا قبل از سال 1364، نشان مورد استفاده سايپا آرم رنو و سيتروئن بود. با توجه به تغيير سياستهاي توليدي شركت وايجاد تنوع در توليد و برنامه هايي كه در سال 1363 براي آينده شركت تنظيم گرديد، ضروري بود كه نشان مستقل براي شركت تهيه شود.  نشان سايپا با الهام از كاشي كاري هاي سنتي برجي در دوره ايلخاني که داراي توازن هندسي مثال ­زدني در طراحي و اجراست، خلق شده است. از ويژگي­هاي نشان سايپا مي­توان به توازن ابعادي در طراحي زواياي 120 درجه و يال­هاي همسان و قابليت حجم ­پذيري آن اشاره کرد. در نگاه اول نشان سايپا به شکل چرخ دنده خودنمايي مي­کند که نماد اصلي صنعت و توليد است و با دقت بيشتر تحرک و چرخش حول محور مرکزي با توجه به تقارن ابعادي آن در ذهن تداعي مي­شود. گستردگي و جهاني ­شدن از جهت­گيري يال­ها به اطراف قابل برداشت است و قرار گرفتن يکي از يال­ها به سمت بالا نشانگر رويکرد نهايي سازمان در همسو کردن استعدادها در جهت تعالي سازماني است.از سوي ديگر جهت­گيري يال­هاي محيطي به سمت داخل، نشانگر ورودي­هاي سازمان است. اين ورودي­هاي سه­ گانه، منابع انساني، مالي و مواد اوليه هستند که منجر به سه خروجي محصول، سود و خدمات مي­شود. اين خروجي­ها در قالب يال­هاي مرکزي و جهت­گيري آنها به سمت بيرون جلوه گر است. اين نشان توسط زنده ياد استاد مرتضي مميز و با الگو برداري از گنبد سرخ از بناهاي تاريخي شهرستان مراغه طراحي شده است.

http://saipa.iranecar.com
44196550 (021)
شماره نمابر : 5-44194934 (021)
info@saipacorp.com
شهاب خودرو
تهران- کیلومتر 9 جاده مخصوص کرج-پلاک 201
1399735311
اولين زمينه شکل گيري و فعاليت رسمي شرکت به همکاري با شرکت ليلانـد موتور انگلستــان (1342 هــ ش) بر ميگردد.
شرکت شهاب خودرو فعلي در آن سال با نام گاراژ ليلاند، در خيابان قزوين، چهارراه عسگري در قطعه زميني به مساحت 8115 متر مربع آغـاز به کار نمود.
نام شرکت طي سالهاي بعد به ترتيب به ترانسپورت بانک و شرکت حمل و نقل داخلي تغيير يافت و دامنه فعاليت آن به فروش و مونتاژ کاميونهاي ليلانـد (BMC, FG900) محدود بود.
در تاريخ 28 خرداد 1342 آقايان پناهپور و اسدي با مشارکت ليلاند موتورز انگلستان شرکت ليلاند موتور ايران را تحت شماره 8747 با شرح فعاليتهايي در زمينه :
ساخت و توليد اتوبوس و کاميون تهيه و واردات بطور کلي هر نوع عمليات صنعتي و بازرگاني و مالـي آغـاز نمـودنـد.

شرکت شهاب خودرو از سال 1342 به بعد با استقرار در موقعيت فعلي قطعه زميني به مساحت 180000 متر مربع واقع در کيلومتر 9 جاده مخصوص کرج حدود 30 هزار دستگاه انواع کاميون، اتوبوس شهري، اتوبوس بين شهري، ميدي باس، اتوبوس دو طبقه و … را توليد و روانه بازار نموده است.

علاوه بر اين شرکت سابقه بسيار قابل توجهي در زمينه کاربري سازي و توليد تجهيزات خدمات داشته است و طي ساليان طولاني مهمترين تأمين کننده تجهيزات پشت کاميوني در کشور بوده است افزون بر اين شرکت در سالهاي جنگ تحميلي نقش برجسته و بارزي در تأمين و تدارک تجهيزات مــورد نيــاز در جبهه ها بر عهده داشته است. شرکت در سال 1378 هــ ش از پوشش سازمــان گستــرش و نوسازي صنايع ايــــران ( وزارت صنايع و معادن) خارج و به تملک آستان قدس رضوي درآمـد.

بعد از اين تغيير مالکيت شرکت همکاري با رنو فرانسه را در پيش گرفت و همواره در زمينه هاي متعدد از جمله توليد اتوبوس گازسوز، اتوبوس SLF و … بعنوان يک شرکت پيشرو مطرح بوده است.

شرکت شهاب خودرو در طي سالهاي فعاليت به عنوان دومين توليد کننده تيراژي اتوبوسهاي شهري در کشور مطرح بوده است و جايگاه دوم را از لحاظ سهم بازار به خود اختصاص داده است.

از جمله مهمترين شرکاء خارجي شرکت طي سالها فعاليت ميتوان به موارد زير اشاره نمود :

شرکت ليلانـد موتورز انگلستـان

شرکت تام يوگسـلاوي (منحل شده است)

شرکت رنو فرانســه

شرکت MAN آلمـان

شرکت ZF آلمــان

شرکت VOITH آلمــان

شرکت YOUNG MAN

شرکت ASIA STAR

شرکت VALEO فرانسه

شرکت BODE اسپانيــا

از جمله مهمترين مشتريان شرکت طي سالهاي گذشته ميتوان به موارد زير اشاره نمـود :

سازمان شهرداريها و دهياريهاي کشور (وزارت کشور)

شهرداري تهران و شهرداري ساير کلان شهرهاي کشـور

وزارت نفت

وزارت دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح

ارتش جمهوري اسلامي ايران ـ نداجــا

سازمان آتش نشاني و خدمات ايمني شهرداري تهـران

شرکت کالاي نفت ايران

سازمان انرژي اتمـي

قرارگاه مهندسي خاتم الانبيــاء

سازمان مديريت پسمانــد

گمرک ايــران

سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي

شرکت سير و سفـر ايــران

شرکتهاي واحد اتوبوسراني سراسر کشـور

شرکتهاي خودروسازي

شرکتهاي هواپيمايي

http://www.shahabkhodro.co.ir
4 – 44504750 – 021
44561592 – 021
logo
ایران،تهران، کیلومتر ۱٦ جاده مخصوص کرج، بلوار کرمان خودرو، بلوار نخل، ساختمان صدف

شرکت کرمان موتور (سهامی خاص) در اسفند سال 1373 تاسیس و در اسفند ماه همان سال تحت شماره 111476 در اداره ثبت شرکتها و مالکیت صنعتی تهران به ثبت رسیده است. دفتر مرکزی شرکت در کیلومتر 16 جاده مخصوص کرج واقع و هدف از تاسیس شرکت به موجب ماده 2 اساسنامه عبارتست از: ساخت، مونتاژ و فروش اتومبیل سواری، و ارائه خدمات بعد از فروش محصولات. انجام هرگونه عملیات و اقدام تجاری و فعالیتهای مربوط که بطور صریح، ضمنی و یا تقسیم در رابطه با اهداف پیش بینی شده باشد.

این شرکت با استفاده از نیروهای مجرب اقدام به استخدام و آموزش نیروهای جوان در داخل و خارج کشور نمود و با جدیت فراوان خط تولید خودرو دوو سی یلو را در کارخانه تولیدی واقع در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید ایجاد و اقدام به مونتاژ و تولید این خودرو نمود. این مهم با فراهم کردن کلیه امکانات در مراحل جوشکاری بدنه، رنگ و تزئینات نهائی در کارخانه به مرحله عمل درآمد. شرکت کرمان موتور با استفاده از نیروهای مجرب و متخصص توانست در سال 1375 خط تولید دوو سی یلو را راه اندازی نماید. این شرکت در سال 1379 توانست خط تولید مدلی دیگر از خودروهای شرکت دوو یعنی ماتیز را راه اندازی کرده و این خودرو را که تمام مراحل تولید آن در داخل انجام می شد به بازار عرضه کند. پس از خرید کارخانجات دوو توسط GM آمریکا مدیریت جدید “جی ام دوو” به دلیل تحریم امریکا از ادامه همکاری با شرکت کرمان موتور خودداری نمود.

مهمترین استراتژی شرکت قرارداد با شرکت لیفان در سال 86 و تولید خودروی لیفان 520 بود که در سال 87 روانه بازار شد. بعد از آن لیفان 520 آی به بازار عرضه گردید که با استقبال کم نظیری روبرو شد. پس از آن شرکت کرمان موتور در راستای جلب نظر مشتریان و گرفتن قسمت بیشتری از بازار خودرو در اواخر سال 89 لیفان 620 با موتور 1.6 لیتر را تولید و روانه بازار نمود و هم اکنون تولید این خودرو با موتور 1.8 لیتر و امکانات رفاهی بیشتر ادامه دارد.

شرکت کرمان موتور به منظور تکمیل سبد محصولات خود خودروی شاسی بلند ایکس 60 را در سال 91 تولید و عرضه کرد و می توان آن را یکی از پرفروش ترین های بازار در کلاس خود نامید. از مهمترین استراتژی های دیگر شرکت ، قرارداد با یکی از بزرگترین شرکت های خودروسازی چین به نام شرکت جی ای سی در سال 88 بود که حاصل آن تولید خودرو جی 3 در سال 89 و جی 5 در سال 92 بود که پس از آن جی 5 اتومات با موتوری قوی تر و امکاناتی بیشتر به این خانواده پیوست.

با توجه به استقبال بی نظیر مشتریان از خودروی J5 ، در اواخر سال 93 خودروی S5 که یک خودروی شاسی بلند از شرکت JAC می باشد به بازار عرضه گردید. این اولین خودروی تولیدی در ایران است که دارای گیربکس 6 دنده دستی با موتور 2000cc توربو می باشد.

از دیگر پروژه های شرکت کرمان موتور در سال 94، خودروی Lifan X50 بود که در دو مدل CVT و دنده معمولی به بازار عرضه گردید. این خودرو Cross Over (نیمه شاسی بلند) با هدف توجه به گروه مشتریان جوان، طراحی شده است.

در راستای تکمیل سبد محصولات و با توجه به احساس نیاز مشتریان به خودروی اتوماتیک در اواخر سال94 خودروی S5 با گیربکس اتوماتیک و سطح امکاناتی بیشتر نسبت به مدل دستی معرفی گردید. در همین سال خودروی 820 به عنوان لوکس ترین محصول شرکت خودروسازی لیفان با موتور 2400 سی سی و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک با امکانات رفاهی و ایمنی کامل نیز عرضه شد که مورد توجه بازار قرار گرفت.

مسئولین و دست اندرکاران شرکت کرمان موتور به پشتوانه تجارب خود در این سال ها، توسعه و گسترش تولیدات خود را همگام با تکنولوژی روز جهان مد نظر قرار داده اند و تا دستیابی به این هدف از پا نخواهند نشست.

گروه صنعتی کرمان خودرو

مجموعه ای که از آن با نام گروه کرمان خودرو یاد میکنیم با نام صنایع خودروسازی کرمان در دیماه ۱۳۶۹ با اعتقاد به اینکه:

در هر عرصه ای که وارد می شویم از نظر کیفیت در رتبه نخست قرار می گیریم و از نظر سرعت عمل و چابکی نظیر موسسات کوچک اقدام می نمائیم.هر زمان با مشتری مواجه می شویم با تبسم و احترام به دیدگان او نگریسته جلب رضایت او را وظیفه خود می دانیم.

فعالیت خود را در زمینه واردات مدلهای مختلف خودروهای دوو آغاز نمود، پس از استقبال پرشمار و روز افزون مشتریان از محصولات در راستای تحقق اهداف اولیه، جذب سرمایه گذاری خارجی و قرار گرفتن در چرخه صنعت تولید خودرو طرح تولید خودرو در ارگ جدید به اجرا در آمد.

عملیات اجرایی این پروژه عظیم در فروردین ماه ۱۳۷۲ در یکی از محرومترین نقاط کشور در زمینی لم یزرع در قلب کویر که امروزه آنرا بنام منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید می شناسیم آغاز گردید.

علت اصلی انتخاب این منطقه، محرومیت فوق العاده آن بوده است، با این دیدگاه که تاسیس یک کانون اقتصادی باعث ایجاد اشتغال، رونق اقتصادی، محرومیت زدایی، امنیت و در نتیجه جلوگیری از مهاجرت خواهد شد که عملا نیز به این هدف دست یافته ایم.

کرمان خودرو فعالیت خود را در زمینه واردات مدل های مختلف خودرو های دوو آغاز نمود، پس از استقبال پرشمار مشتریان از محصولات در راستای تحقق اهداف اولیه، جذب سرمایه گذاری خارجی و قرار گرفتن در چرخه صنعت تولید خودرو طرح تولید خودرو در ارگ جدید به اجرا درآمد.

عملیات اجرایی این پروژه در فروردین 1372 آغاز گردید و حاصل آن به وجود آمدن شرکت های متعدد در زمینه ساخت و مونتاژ خودرو نظیر کرمان موتور، خودروسازی راین و خودروسازان بم بود.

در هر عرصه ای که وارد میشویم:

از نظر کیفیت در رتبه ی نخست قرار میگیریم

از نظر سرعت عمل و چابکی نظیر موسسات کوچک اقدام مینمائیم

هر زمان با مشتری مواجه میشویم:

با تبسم و احترام به دیدگان او نگریسته

جلب رضایت او را وظیفه ی خود میدانیم

ارگ جدید

استان كرمان اولین استان پهناور ایران است. این استان كه در ناحیه جنوب شرقی كشور واقع شده, بدلیل موقعیت جغرافیایی خود دارای منابع طبیعی و جاذبه های زیست محیطی ارزشمندی است. خاك حاصل خیز, معادن غنی و آب و هوای چهار فصل همواره در طول تاریخ چشمهای فراوانی را به سوی این سرزمین خیره نموده و اذهان بی شماری را در اندیشه دست یابی به ثروت بی كران آن به فكر فرو برده است.

شهر بم كه یكی از شهرهای استان كرمان می باشد، از تهران ۱۲۸۳ كیلومتر فاصله دارد و در دشت وسیعی بین دو رشته جبال بارز و كبودی قرار گرفته است. آب و هوای آن در سمت جلگه ای گرم و در نواحی كوهستانی معتدل است. تاریخ قدیمی این شهر با تاریخ شهر قدیمی ارگ بم كه بزرگترین شهر خشتی جهان است، درآمیخته است. ارگ تاریخی شهر بم، این بزرگترین بنای خشتی جهان، صنعت گردشگری استان را پر رونق نموده. خرمای لذیذ و دلچسب بم سالهاست كه طعم شیرینش را بر ذائقة دنیا بر جای گذاشته و جهانی از مركبات بی مثالش حظ برده است.

ارگ جدید واقع در 10 کیلومتری شهرستان بم، یکی از مناطق جذاب برای سرمایه گذاری و ناحیه ای زیبا برای گردشگران محسوب می گردد. مساحت تقریبی این منطقه 2100 هکتار است که از این میزان 1000 هکتار آن به منطقه ویژه اقتصادی و مابقی آن به مجموعه ای مدرن با امکانات رفاهی و سیاحتی تحت عنوان شهرک ارگ جدید اختصاص دارد. سرمایه گذاری های انجام شده در این منطقه امکانات مناسبی را برای اقامت های کوتاه و بلند مدت فراهم آورده است. امکاناتی نظیر امکانات آموزشی مناسب برای کودکان از پیش دبستانی تا دبیرستان، هتل های متنوع که تمامی سلایق را تحت پوشش خود قرار می دهد و امکانات تفریحی مانند سالن های ورزشی، آمفی تئاتر، رستوران های مختلف و …

ارگ جدید به واسطه نزولات جوی مناسب که بر کوه های اطراف می ریزد با آنکه در حاشیه کویر قرار دارد از منابع آب کافی برخوردار است. مهندسین طراح این منطقه با بهره گیری از این نکته با ترکیب آب و مناظر طبیعی منطقه ای زیبا در دل کویر به وجود آورده اند که هر بیننده ای را به خود جذب می نماید.

از نظر موقعیت توریستی این منطقه دارای بناها و ابنیه تاریخی فراوانی می باشد که مهم ترین آن ارگ تاریخی بم است که شاید سایر آثار این منطقه را تحت الشعاع خود قرار داده است.

ساخت این منطقه از سال 1370 آغاز گردید و حتی زلزله بم هم در سال 81 پیشرفت این منطقه را متوقف ننمود.

با توجه به قوانین و قرار گرفتن این منطقه جزء مناطق ویژه اقتصادی، واردات مواد خام و محصولات به ارگ جدید بدون اخذ حقوق گمرکی صورت می پذیرد که این فرصتی مناسب برای سرمایه گذاری شرکت های خارجی در این ناحیه به وجود آورده است. شرکت های خودروسازی و صنایع وابسته به آن را می توان قطب اقتصادی ارگ جدید نامید ، مجموعه ای که از آن با نام گروه کرمان خودرو یاد می شود و تاریخش با تاریخ ارگ جدید گره خورده است.

لیفان موتورز

شركت لیفان در سال 1992 در شهر چونچین در كشور چین تاسیس شد. این شركت در ابتدا به تولید موتور سیكلت مشغول بود كه دستاوردهای زیادی نیز در زمینه ساخت و توزیع موتور سیكلت بدست آورد و در سال 2004 به عنوان برترین تولید كننده خصوصی موتور سیكلت در چین شناخته شد.

شركت لیفان از سال 2005 شروع به فعالیت در زمینه ساخت و عرضه خودروی سواری و ون نمود. این شركت همچنین به تولید و فروش موتور خودرو نیز می پردازد.

در ژانویه 2006، نخستین مرحله ورود اولین مدل لیفان 520 در سطح جهانی نشان داد که لیفان رسماّ به صنعت اتومبیل وارد شده است.

با توجه به سرمایه گذاری انبوه در پروژه های اتومبیل، گروه لیفان به یکی از شرکت هایی تبدیل شده است که بزرگترین خط تولید و مجوز تولید مجموعه ای از محصولات از جمله خودروهای سواری، مینی کار، کامیون، وسایل نقلیه ویژه، اتوبوس و غیره را در اختیار دارد.

محصولات شركت لیفان در 165 كشور دنیا در مناطقی از آسیا، اروپا، آفریقا و آمریكای لاتین عرضه می گردد. در سال 2014 شركت لیفان به فروش 283،100 دستگاه خودرو، 1،393،100 دستگاه موتور سیكلت، 3،674،600 موتور و 401،100 ماشین صنعتی دست پیدا كرد.

لیفان در سال 2008 در لیست 100 شركت برتر چینی قرار گرفت و سهام این شركت در سال 2010 وارد بورس شانگهای گردید. از محصولات خودرویی شركت لیفان می توان به مدلهای 520، 620، X60 ،820 و X50 اشاره كرد.

جک موتورز

شرکت JAC در سال 1964 تاسیس و در سال 2001 وارد بورس شانگهای گردید. محل اصلی شرکت در شهر Hefei (هِفِی) قرار دارد.

شرکت JAC در ابتدای تاسیس تنها به تولید کامیون های تجاری مشغول بود اما پس از مدتی، تولید محصولات ون، شاسی بلند و سدان در سبد محصولات شرکت قرار گرفت.

این شرکت در طول فعالیت خود سابقه همکاری با شرکت های مطرح خودروسازی جهان را دارد که مهمترین آن هیوندای میباشد. شرکت JAC دارای مرکز تحقیق و توسعه مستقلی در شهر هِفِی میباشد. اولین مرکز تحقیق و توسعه برون مرزی شرکت در سال 2005 در تورین ایتالیا تاسیس شد و پس از آن در سال 2006 مرکز دیگری در شهر توکیو ژاپن احداث گردید.

این شرکت مفتخر به کسب جایزه های متعددی گشته که از جمله میتوان به “بهترین برند صادراتی”، “موفق ترین برند رقابتی بازار” و “جایزه ملی کیفیت” اشاره نمود.

از محصولات شاخص شرکت میتوان به خودروهای J5، S5 و S3 اشاره نمود که هم در بازارهای داخلی چین و هم در بازار های بین المللی موفقیت های چشمگیری کسب کرده اند.

kermanmotor.com/en/Default.aspx
۴۲۷۲۴ -۰۲۱
۴۲۷۲۴ -۰۲۱
کروز
تهران – کیلومتر 11 جاده مخصوص کرج

شرکت کروز از بدو پیدایش خود در سال 1361 تاکنون، استراتژی مشخصی را به عنوان مبنای کار خود در نظر داشته است: تامین قطعات و سیستم های با کیفیت و مطمئن جهت بر آورده کردن نیازهای صنایع کشور، همگام با استفاده از فرصتهای موجود جهت نفوذ به بازارهای صادراتی خارجی.به عنوان بزرگترین شرکت تولید کننده قطعات خودرو کشور، این وظیفه ماست که کیفیت و قابلیتهای خودرو های تولید شده در ایران را بهبود دهیم. جهت نیل به این هدف، ما بطور مستمر پروژه ها و فعالیتهای جدیدی را در دستور کار خود قرار می دهیم تا بتوانیم رانندگی را به تجربه ای لذت بخش و ایمن برای همه خریداران خودرو تبدیل کنیم. ما بواسطه ارتباطات تجاری و فنی رو به گسترش خود با بزرگترین شرکتهای تولید کننده قطعات خودرو در جهان، می توانیم با استفاده از فن آوری های نوین، محصولات نوآورانه خود را جهت ایجاد ارزش افزوده برای مشتریانمان با بهترین قیمت عرضه کنیم.مهمترین ارزشهای سازمانی شرکت کروز عبارتند از: صداقت، خلاقیت، سخت کوشی و اخلاق و بواسطه آنها،

ما برآنیم که کیفیت زندگی کارکنان مان،جایگاه رقابتی شرکت مان و توان فنی صنعت خودرو ایران را به سطح بالاتری ارتقاء دهیم.

www.crouse.ir
7 – 41 81 90 44 021
9 – 48 81 90 44 021
mail@crouse.ir
logo
تهران- خيابان سهروردی شمالی- خيابان شهید توپچی- پلاك ۱۲
بيرجند- كيلومتر ۱۱ جاده كرمان- كارخانه كويرتاير

۱۵۵۸۸۴۵۵۱۱
سیمای کویرتایر:
شرکت کویرتایر افتخار می‌کند که همواره پویایی و نوآوری را محور اصلی سیاست‌های استراتژیک خویش قرار داده است. این شرکت از بدو تاسیس تاکنون همواره منشاء تحولات علمی چشمگیری در صنعت تایر کشور بوده که افتخار پیشتازی در دستیابی به تکنولوژی تولید تایرهای رادیال سیمی از آن جمله است. طرح‌ریزی سیاست‌های اجرایی و تشکیلاتی کویرتایر بر پایه اصل مترقی مشتری‌مداری و با هدف تأمین خواسته‌های تصریحی و تلویحی مشتریان و مصرف کنندگان عزیز با بهره‌گیری از مفاهیم نوین مدیریت صنعتی صورت می‌پذیرد.

کویرتایر امروز افتخار صنعت تایر کشور و نماد علم و صنعت خراسان جنوبی است و طی سال‌ها فعالیت ارزشمند و تولید با کیفیت همواره پله‌های ترقی، تعالی و پیشرفت را به عنوان سازمانی پویا و رو به رشد پیموده و اینک می‌رود تا با تکیه بر توانمندی مدیران، کارشناسان و کارکنان ساعی و ارزشمند خویش و با تولید محصولات با کیفیت همچون گذشته در صنعت تایر کشور پیشتاز باشد.

ارزش‌های سازمانی شرکت کویرتایر:

شکوفایی منابع انسانی و ترویج کار تیمی

حمایت از منافع سهامداران، مشتریان و کارکنان

تاکید بر نوآوری و بهبود مداوم

مشتری گرایی

حفاظت از محیط زیست

تاريخچه:

شركت كويرتاير در اواخر سال ۱۳۶۶ با سرمايه اولیه يك ميليون ريال تأسيس گرديد و عمليات اجرایي احداث كارخانه براساس موافقت اصولي صادره از وزارت صنايع و با ظرفيت اسمي۲۵,۵۰۰ تن از نيمه دوم ۱۳۷۰ در زميني به مساحت ۱۱۲ هكتار در شهرستان بيرجند آغاز گرديد و در نوزدهم مهر ماه سال ۱۳۷۷ با صرف ۳۵۰ ميليارد ريال سرمايه‌گذاري ریالی و ارزبري ۸۴ ميليون دلار به بهره‌برداري رسيد.

شرکت کویرتایر بزرگترین واحد صنعتی استان خراسان جنوبی است که در حال حاضر بیش از ۱۵ درصد از تایر تولیدی کشور (به لحاظ وزنی) و بیش از ۲۲ درصد از تایر تولیدی کشور (به لحاظ تعدادی) در این کارخانه تولید می‌گردد.

دانش فني و ماشين آلات:

machine

شرکت کویرتایر اولین شرکت تایرساز ایرانی است که دانش فني طراحی و تولید تايرهاي راديال بلت سیمی و بدون تیوب سواری (نسل برتر تایر) را از شركت ماتادور اسلواكي، يكي از خوشنام‌ترین شركتهای اروپا، خریداری نموده است.

ماشين‌آلات و تجهیزات نصب شده در خط تولید شركت كويرتاير از برندهای مشهور اروپا و ژاپن با تکنولوژی‌های نوین خریداری شده است که به علت مجهز بودن به سیستم‌های پیشرفته کنترلی و ابزار دقیق از جهات متعددی در صنعت تایر کشور منحصر به فرد می‌باشد.

از آنجایی که تایر یک قطعه ایمنی در خودرو محسوب می‌شود، به منظور حصول اطمینان از کیفیت محصولات تولیدی، کلیه فرآیندهای تولید مجهز به سیستم‌های هوشمند کنترل کیفیت بوده و تجهیزات مدرنی در آزمایشگاه‌ها و واحد ارزیابی محصول این شرکت مورد بهره برداری قرار می‌گیرد.

ماموریت:

طراحی و تولید انواع تایرهای سواری و وانتی رادیال بلت سیمی با استفاده از تکنولوژی روز دنیا به منظور تامین الزامات شرکت‌های خودروساز داخلی و مصرف کنندگان تایر در صنعت حمل و نقل درون/برون شهری و ارائه خدمات پس از فروش به کلیه خریداران و مصرف کنندگان تایرهای تولیدی با تاکید بر خلاقیت و نوآوری سرمایه‌ها از جمله منابع انسانی سازمان، استفاده از تجربیات، مهارت‌ها و دانش فنی موجود و تامین الزامات ذی‌نفعان

چشم‌انداز تا سال ۱۴۰۰ :

انتخاب اول شرکت‌های خودروساز داخلی برای تامین تایرهای OE (تجهیزی) و سایر مشتریان برای تامین تایرهای تعویضی (Replacement)

حضور موفق در بازارهای منطقه‌ای

سهامداران:

شركت گروه مديريت سرمايه گذاري اميد با ۷۰/۴۴ درصد

شرکت سرمایه گذاری اعتضاد غدیر ۱۲/۵۴ درصد

شرکت سرمایه‌گذاری و خدمات مدیریت بازنشستگی ۱/۶۶ درصد

سایر سهامداران و سهامداران مردمی ۱۵/۳۶ درصد

businessman

اشتغال زایی:

شرکت کویرتایر به عنوان بزرگترین واحد صنعتی و تولیدی استان خراسان جنوبی زمینه اشتغال مستقیم و تمام وقت ۱۲۰۰ نفر و اشتغال غیر مستقیم ۲۰۰۰ نفر را فراهم نموده است. همچنین در این کارخانه از توانمندی ۱۵۰ کارشناس، کارشناس ارشد و دکترا در رشته‌های مختلف و با تجربه بالا که عمدتاً از دانشگاه‌های معتبر کشور با بالاترین رتبه‌های علمی فارغ التحصیل شده اند، استفاده می‌گردد.

ظرفیت تولید:

ظرفيت پروانه بهره برداری شرکت در حال حاضر ۲۷۹۰۰ تن انواع تاير و نوار دور رینگ (فلپ) در سال می‌باشد که با تلاش و همت مدیران، کارشناسان و کارکنان سخت‌کوش این مجموعه، تولید سالیان اخیر آن با راندمان حدود 92 درصد ظرفیت قابل دسترس سالیانه، صورت پذیرفته است.

assembly

طرح توسعه:

پروژه توسعه شرکت با دو رویکرد کوتاه مدت ومیان مدت در دست پیگیری و اجراست. در طرح توسعه کوتاه مدت، ارتقاء دانش فنی و تنوع سایز در تایرهای رادیال استیل بلت تا سطح آخرین دستاوردهای کیفی، زیست محیطی و فناوری روز دنیا از یک‌سو و نوسازی و توسعه ماشین آلات به منظور دستیابی به ظرفیت تولید معادل ۳۰ هزارتن از سوی دیگر هدف گذاری شده است. طرح توسعه میان مدت با هدف ایجاد ۴۰ هزار تن ظرفیت جدید تولید در کارخانه‌ای مجاور طرح فعلی، طرح ریزی شده است و در نظر است با توکل برخدای متعال با جذب تکنولوژی‌های نوین در زمینه دانش فنی و ماشین آلات، انواع تایرهای تمام سیمی (All Steel) ویژه اتوبوس، کامیون، کامیونت، و مینی بوس و انواع تایرهای ویژه خودروهای شاسی بلند و اسپرت با پهنای بیشتر و ارتفاع کمتر، طراحی و تولید گردد.

ویژگی‌هایی چون راحتی سرنشین، فرمان‌گیری بهتر، شتاب پذیری و ترمزگیری مطلوب و طول عمر بیشتر از جمله مؤلفه های مورد نظر در محصولات تولیدی در طرح توسعه میان مدت شرکت می‌باشد.

کویرتایر شرکت مشتری مدار:

شرکت کویرتایر بخش اعظمی از نیاز تایر شرکت‌های خودروسازی داخلی مانند ایران خودرو، سایپا، کرمان خودرو، ایران خودرو دیزل و سایپا دیزل را تأمین می‌نماید. در راستای ارائه خدمات نوین فروش، شبکه توزیع متمایزی در اداره بازاریابی و فروش فعال شده است تا تأمین کننده نیازهای جدید بازار مصرف باشد و به دلیل اطمینان از تولیدات، تمامی محصولات خود را به مدت ۴۸ ماه از تاریخ تولید حک شده بر روی دیواره تایر به دلیل خرابی ناشی از فرایند تولید، ضمانت می‌نماید. کویرتایر دارای شبکه گسترده توزیع و فروش محصول در سراسر کشور بوده و از این طریق محصولات خود را به مصرف کنندگان ارائه می‌نماید.

گواهینامه‌ها و پروانه‌های کیفی:

پروانه تحقيق و توسعه از وزارت صنعت، معدن و تجارت

پروانه كاربرد علامت استاندارد ملي از سازمان ملی استاندارد ايران

گواهینامه انطباق با معیار مصرف انرژی از سازمان ملی استاندارد ایران

گواهينامه تطبیق سيستم مديريت با استاندارد ISO 9001-2008 از شرکت DQS آلمان

گواهينامه تطبیق سيستم مدیریت محیط زیست یا استاندارد ISO14001:2004 از شرکت DQS آلمان

گواهينامه تطبیق سيستم مديريت کیفیت با استاندارد 2009:ISO/TS 16949 از شرکت DQS آلمان

گواهينامه تطبیق سيستم مديريت ايمني و بهداشت حرفه اي با استاندارد ISO 18001:2007 از شرکت DQS آلمان

گواهینامه تطبیق سيستم مديريت انرژی با استاندارد  ISO 50001 از شرکت DQS آلمان

گواهينامه استقرار نظام مديريت بهداشت، ايمني و محيط زيست بر اساس استاندارد HSE-MS از شرکت AGS انگلستان

گواهينامه سيستم مديريت کيفيت، پايش و اندازه گيري رضايت مندي مشتريان بر اساس استاندارد ISO 10004:2010 از شرکت AGS انگلستان

مجوز صدور تاير به اتحادیه اروپا (E- Mark)

افتخارات :

شرکت کویرتایر از بدو راه اندازی در سال ۷۷ تاکنون همواره با نوآوری، تلاش، پشتکار و توانمندی مدیران، کارشناسان و کارکنان متعهد و دلسوز خود بیش از ۱۱۰ عنوان دستاورد شامل گواهینامه، تندیس، جایزه و لوح تقدیر از سازمان‌ها و مراکز مختلف کشور و جهان توسط عالی‌ترین مقامات کشوری و بین المللی کسب کرده که این افتخارات کارنامه درخشانی را در صنعت تایر کشور فرا روی کویرتایر گشوده و آن را به عنوان یک واحد پیشرو، متعالی و افتخارآفرین در سطح ملی و منطقه‌ای مطرح ساخته است که مهمترین این افتخارات به شرح زیر می باشد:

honor

دریافت گواهینامه و لوح تقدیر واحد تحقیق و توسعه نمونه از سوی وزارت صنایع و معادن طی سال‌های ۷۷، ۷۸ و ۷۹

دریافت لوح تقدیر کارآفرین نمونه و دوستدار کارگر از سازمان تأمین اجتماعی در سال ۸۴

دریافت لوح تقدیر و گواهینامه اهتمام به سرآمدی در فرآیند جایزه ملی کیفیت سال ۸۵

دریافت لوح تقدیر و تندیس روابط‌عمومی نمونه در پنجمین کنفرانس روابط‌عمومی ایران و دریافت جایزه ترویج روابط‌عمومی در سال ۸۶

کسب عنوان واحد نمونه استانی و احراز رتبه اول در حوزه امور فرهنگی و اجتماعی کارگران و دریافت تقدیرنامه از سوی استاندار خراسان جنوبی و سازمان کار و امور اجتماعی خراسان جنوبی در سال ۸۷

دریافت لوح تقدیر و تندیس واحد نمونه صنعتي کشور از سوی رییس جمهور و وزارت صنعت، معدن و تجارت طی سال‌های ۸۱، ۸۳، ۸۵، ۸۸ و ۹۰

دریافت گواهینامه و تندیس واحد نمونه کشوری رعایت حقوق مصرف‌کنندگان از سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان طی سال‌های ۸۲،۸۳، ۸۶، ۸۸ ، ۸۹ و ۹۰

دریافت تندیس صادرکننده برتر کشور ازسوی سازمان توسعه تجارت ایران در سال ۹۰

کسب واحد نمونه صادراتي استان خراسان جنوبي ازسوی سازمان صنعت، معدن و تجارت استان طی سال‌های ۸۹ ۹۰ و ۹۱

دریافت لوح تقدیر و تندیس واحد نمونه کیفیت و استاندارد در سطح ملی از سوی سازمان استاندارد و تحقیقات صنعت

دریافت لوح تقدیر و تندیس نشان برتر تعاملات الکترونیک از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال ۹۶

دریافت لوح تقدیر و تندیس نقره‌ای سومین دوره جایزه ملی مدیریت انرژی در سال ۹۶

دریافت لوح تقدیر واحد نمونه صنعتی و اقتصادی کشور در سال ۹۷

دریافت لوح زرین و گواهینامه سومین جشنواره ملی نوآوری محصول برتر ایرانی در سال ۹۷

دریافت لوح و تندیس واحد صنعتی سبز کشور در سال ۹۶

دریافت لوح تقدیر واحد برتر در سازگاری با کم آبی و مدیریت مصرف آب در سال ۹۸

kavirtire.ir
۴۱۳۵۳۰۰۰ 021 (دفتر مرکزی)
info@kavirtire.ir
گروه صنعتی بارز
آدرس: دفتر مرکزی : تهران-خیابان سهروردی شمالی-خیابان هویزه غربی-شماره103-ساختمان بارز
کارخانه کرمان : کرمان – کیلومتر 25 جاده جوپار
دفتر مرکزی بارز کردستان : تهران – خیابان هویزه شرقی – پلاک 52
کارخانه کردستان : جاده همدان به سنندج -شهرک صنعتی دهگلان
1553616411

از زمان تاسیس گروه صنعتی بارز در سال 1363 به عنوان اولین کارخانه‌ی تایرسازی کشور، به برکت علاقه و اشتیاق مصرف کنندگان، محصولات این شرکت یعنی تایر بارز در بازار تایر ایران، وارد و به واسطه کیفیت بالای این تایرها و تکنولوژی های دریافت شده، رفته رفته به عنوان بهترین تایر ایرانی مطرح گردید.
تاریخچه انتقال تکنولوژی: پس از طراحی و شروع ساخت شرکت بارز، اولین قرارداد انتقال دانش فنی با شرکت لاستیک دنا (بریجستون ایران سابق) به امضا رسید. رفته رفته این شرکت اقدام به جذب تکنولوژی TRI روسیه و مارانگونی ایتالیا برای تولید تایرهای رادیال سواری نمود. در سال های اخیر این گروه در قالب قراردادی 10 ساله اقدام به اخذ و پیاده سازی تکنولوژی کنتیننتال آلمان به منظور تولید انواع تایرهای رادیال نمود. در حال حاضر تمامی محصولات گروه صنعتی بارز با تکنولوژی کنتیننتال آلمان طراحی و تولید شده و روانه بازار می گردند.
تاریخچه تایر بارز: گروه صنعتی بارز (با نام قبلی مجتمع صنایع لاستیک کرمان) در فروردین ماه 1372 افتتاح و نام تجاری “بارز” را برای محصولات خود برگزید. اولین فعالیت تجاری گروه صنعتی بارز در سال 1373 آغاز گردید. ظرفیت اولیه ی سالانه بارز برابر با 25 هزار تن انواع تایر، تیوب و نوار وسایط نقلیه ی سبک و سنگین و همچنین تایرهای کشاورزی بود. دو سال پس از شروع تولید این ظرفیت محقق گردید. تایرهای تولیدی این گروه صنعتی بارز با نام تجاری “بارز” وارد بازار شده و دیری نپایید که بارز مورد استقبال مصرف کنندگان ایرانی، به ویژه در بخش حمل و نقل سنگین قرار گرفت.
سهم گروه صنعتی بارز در تولید محصولات کشاورزی نیز رفته رفته افزایش یافت تا جایی که پس از 5 سال از مرز 50 هزار حلقه در سال عبور کرد. در حال حاضر گروه صنعتی بارز با تولید بیش از 100 هزار حلقه انواع تایرهای کشاورزی(تراکتوری) نزدیک به 70% از سهم بازار تایر کشاورزی ایران را در اختیار دارد. این شرکت با تولید کنندگان تجهیزات کشاورزی ایران از جمله تراکتورسازی تبریز همکاری تنگاتنگی را پی ریزی نموده و قصد دارد تا نیاز این شرکت رو به رشد را در تأمین انواع تایر کشاورزی به صورت کامل و بلند مدت برآورده سازد.
راهبرد دیگر بارز، همکاری استراتژیک با دیگر خودرو سازان ایران از جمله ایران خودرو و سایپا (دو شرکت بزرگ تولید کننده ی خودروی سواری در ایران) بوده است. لذا در همین راستا گروه صنعتی بارز اقدام به احداث دو کارخانه تولید تایرهای رادیال سواری به ظرفیت 5 میلیون حلقه در سال انواع تایرهای سواری رادیال(Tubeless) نموده که هم اکنون سهم قابل ملاحظه ای در تأمین نیاز این دو خودرو ساز و سایر تولید کنندگان خودروی سواری در ایران دارد.
هدف بعدی این گروه صنعتی، افزایش ظرفیت تولید تایرهای رادیال سواری به 10 میلیون حلقه در سال می باشد. با تاسیس کارخانه بارز کردستان در سال 1392 و اجرای پروژه های توسعه ظرفیت در بارز کرمان این گروه شروع به حرکت به سمت این هدف نموده است.
گروه صنعتی بارز با انعقاد قرارداد بلند مدت همکاری فنی با شرکت کنتیننتال آلمان، چهارمین شرکت بزرگ تایر سازی جهان، تصمیم گرفت برای اولین بار در ایران نسبت به تولید و عرضه ی تایرهای رادیال باری و اتوبوسی تمام سیمی اقدام نماید. پروژه ی احداث یک واحد با ظرفیت 1100 حلقه در روز و ظرفیت سالیانه بیش از 400 هزار حلقه، از سال 1382 در دستور کار قرار گرفت که فاز اول آن در سال جاری یعنی 1385 به بهره برداری رسید. با معرفی این محصولات که با ماشین آلات و تکنولوژی روز اروپا در ایران تولید می شوند، گروه صنعتی بارز گامی بلند به جلو خواهد برداشت. همچنین در سال های اخیر این شرکت فاز دوم توسعه خود را در این حوزه آغاز نموده و علاوه بر ارائه تایرهای جدید قصد دارد تا ظرفیت تولید تایرهای رادیال تمام سیمی باری و اتوبوسی خود را دو برابر نموده و به تولید 400 هزار حلقه در سال دست یابد.
همچنین این گروه از سال 1391 خط تولید تایرهای راه سازی خود را افتتاح نموده و در حال حاضر بزرگترین تایر ساز ایرانی در این حوزه است.
همچنین در سال های اخیر محصولات این گروه مورد استقبال مصرف کنندگان قرار گرفته و با توجه به رضایت مصرف کنندگان بارز ، روند فروش این شرکت همواره صعودی بوده است .
این شرکت در حال حاضر دوره زمانی 5 سال آینده را به عنوان دوره صادرات برگزیده و برنامه های توسعه مختلفی را برای توسعه شبکه توزیع خود در بازارهای هدف صادراتی دنبال می نماید . برخی از مهمترین اهداف گروه صنعتی بارز عبارت است از :
رساندن تولید به 10 میلیون حلقه
رساندن سهم بازار داخلی تایر تعویضی(R.P) به 40درصد
رساندن میزان صادرات به 100 میلیون دلار
کسب 35درصد سهم بازار تایر تجهیزی(O.E)
دریافت تندیس سیمین تعالی سازمانی(EFQM)
چشم انداز گروه”ایفای نقش اول در کشور و یکی از نقش آفرین ها در صنعت لاستیک منطقه” بوده که با آنچه ذکر شد امید است در آینده ای نه چندان دور محقق گردد. گروه صنعتی بارز بر چهار ارزش محوری تأکید دارد.
مشتری محوری
ایجاد فضای مطلوب کاری برای کارکنان
یادگیری و بهبود مستمر
نتیجه گرایی
با بهره گیری از مدل تعالی سازمانی EFQM به عنوان یک راهکار تعالی سازمانی در سال های اخیر، تلاش بارز بر مشخص تر کردن اهداف راهبردی در راستای ارزش های یاد شده بوده و با تعریف پروژه های راهبردی در حوزه های “مدیریت و ساختار”، “تولید و عملیات”،”بازاریابی و فروش”، “تحقیقات وتوسعه” و “حوزه ی مالی” برای ارتقای خود برنامه ریزی نموده و به طور قطع و یقین با جدیت هر چه بیشتر همکاران خود، مسیر تعالی را طی خواهد نمود.
راهبرد دیگر گروه ایجاد شبکه ی توزیع برند ساز بوده و در این راستا اعتقاد راسخ به پیوند بلند مدت با مشتریان و عوامل فروش خود در بازار دارد. مشتریان محصولات بارز از طریق عوامل ثابت فروش همواره پشتیبانی شده و در 303 مرکز عرضه ی محصولات بارز در سراسر کشور به محصولات و خدمات پس از فروش این شرکت دسترسی دارند.
همچنین در حال حاضر تایرهای بارز از طریق اداره صادرات و همچنین شبکه نمایندگان بارز به کشورهای ترکیه، عراق، پاکستان، افغانستان، قزاقستان، عربستان سعودی، سودان ، سوریه، ارمنستان و آذربایجان صادر میگردد.
همزمان با افزایش سهم بازار محصولات “بارز”، راهبرد یاد شده اهمیت بیشتری می یابد و در همین ارتباط گروه صنعتی بارز در نظر دارد تا حداقل در 5 منطقه ی کشور دفاتر بازاریابی خود را فعال سازد تا ضمن ارتباط نزدیک تر با مشتریان، بتواند خدمات مورد نیاز آن ها را بیش از پیش تأمین نماید. گروه صنعتی بارز با رقابتی تر شدن بازار در سال های اخیر توجه ویژه به بخش تحقیقات و توسعه به عنوان یکی از عوامل موفقیت خود در آینده، مبذول داشته و با احداث یک مرکز پیشرفته ی تحقیقات و توسعه و تجهیز آن، زیر بنای طراحی و توسعه ی محصولات را فراهم نموده است. علاوه بر آن با آغاز پروژه ی احداث مرکز تست جاده ای برای اولین با در کشور، این گروه صنعتی جایگاه ویژه ای را برای خود رقم خواهد زد که امید می رود این مرکز بتواند پیوند قوی تری با خودرو سازهای کشور و گروه صنعتی بارز ایجاد نماید.
گروه صنعتی بارز با تأکید بر تولید انواع تایر به ویژه تایرهای رادیال سیمی به عنوان فعالیت محوری و اصلی تلاش نموده است در زنجیره ی ارزش ساز خود نیز فعال باشد. در این زمینه می توان به احداث یک واحد تولید سیم طوقه و یک واحد روکش تایر در سیرجان، مشارکت در طرح تولید دوده ی صنعتی در محلات، تأسیس یک شرکت سرمایه گذاری و نیز دو شرکت بازرگانی(سامان بارز) و خدمات حمل و نقل(بارز ترابر) اقدام نماید. شناخت زنجیره ی ارزش ساز گروه و سرمایه گذاری در آن نیز به عنوان یکی از عوامل مهم در فضای رقابتی آینده مدنظر بوده است و سعی می شود تا جایی که تأثیر مثبت روی فعالیت محوری گروه داشته باشد مورد توجه قرار گیرد.

www.barez.com/index.php#section1
02188766721
02188767155
info@barez.com
گروه صنعتی ماموت
آدرس دفتر تهران :تهران ، خیابان بخارست کوچه ۷ پلاک ۷ ساختمان ماموت

گروه صنعتی ماموت از سال 1370 فعالیت خود را در زمینه تولیدانواع تریلر و ساندویچ پانل در زمینی به مساحت 2 هكتار آغاز نمودو اكنون پس از گذشت دو دهه فعالیت مستمر به عنوان تخصصی ترین تولید كننده انواع تریلر ، كاربری های تجاری و ساندویچ پانل خانه های پیش ساخته و كانكس در خاورمیانه شناخته می شود. اخذنمایندگی انحصاری فروش و خدمات پس از فروش اسكانیا در ایران موجب گســترش فعالیت های گروه صنعتی ماموت به حوزه های خودروهای تجاری گردید ، كسب رتبه اول رضایتمندی مشتریان طی چهار دوره متوالی مبین توفیق ما در این زمینه است هدف ما در گروه ماموت این است كه در((كار خود بهترین باشیم))و این امر راه گشای ما درطراحی و تولید محصولاتی متمایز از جمله با كیفیت ترین و امن ترین تریلرها،مقاوم ترین ساندویچ پانل ها، انواع كانكس های مسكونی و كارگاهی، اتاق های ایزوله و اتاق های حمل بار، سازه های سنگین فلزی و سوله و همچنین كشنده ها و كامیون های اسكانیا می باشد .

هدف ما در گروه ماموت این است كه در((كار خود بهترین باشیم))و این امر راه گشای ما درطراحی و تولید محصولاتی متمایز از جمله با كیفیت ترین و امن ترین تریلرها،مقاوم ترین ساندویچ پانل ها، انواع كانكس های مسكونی و كارگاهی، اتاق های ایزوله و اتاق های حمل بار، سازه های سنگین فلزی و سوله و همچنین كشنده ها و كامیون های اسكانیا می باشد كارخانه ماموت در دبی امارات نیز به عنوان بزرگترین كارخانه بتن دنیا و كارخانه سازه ماموت واقع در كرج و كارخانه تولید اسكانیا واقع در كاسپین قزوین و همچنین از كارخانه قطعات پیش ساخته بتن مهرسا در بم نام برد.

www.mammutco.com
۸۸۵۵۳۵۵۷ ۹۸۲۱+ و ۱-۴۵۰۰ ۹۸۲۱+
۸۸۱۰۳۵۲۰ ۹۸۲۱+
گلدستون
دفتر مرکزی : تهران , خیابان یکم گاندی پلاک 14 ساختمان گروه صنعتی رازی

سال بهره برداری : 1375

  • ·         مساحت کل : 1000000 متر مربع
  • ·         زیر بنا : 140000 متر مربع
  • ·         زیر بنای آل استیل : 28000 متر مربع
  • ·         ظرفیت سالانه : 40000 تن
  • ·         تعداد پرسنل کارخانه : 1035 نفر
  • ·         تعداد پرسنل دفتر مرکزی : 65 نفر

مجتمع صنعتی آرتاویل تایر با برند گلدستون واقع در کیلومنر 6 جاده ادربیل به سردابه بزرگترین کارخانه تولید تایر با ظرفیت اسمی 30000 تن در سال درشمالغرب کشور با رویکرد تلاش در راستای خودکفایی و با توجه به اهمیت و نقش تولیدات داخلی در فزایش درآمد ملی و همچنین توسعه صادرات غیر نفتی و نیز بمنظور نیل به خودکفایی در زمینه تولید انواع تایر سواری ، کامیونی و کشاورزی با بهره گیری از آخرین تکنولوژی از سال 1375 فعالیت خود را آغاز نموده است . این سازمان موفق به استقرار سیستم های مدیریت  IATF16949:2016 , ISO9001:2015   ISO14001:2015 , OHSAS18001:2007  ,ISO10002:2014 , ISO10004:2012 , ISO10668:2010 , ISO50001:2011 , ISO10015:1999  نموده است و در نظر دارد تولید تایرهای TBR را تا پایان سال 1397 به بهره برداری برساند .

ارزش های سازمانی شرکــت
در شرکت آرتاویل تایر می توان بحث ارزشها را به صورت موارد زیر در نظر گرفت :

  • ·               مشتری مداری
  • ·               کیفیت
  • ·               بهبود مستمر
  • ·               اعتماد ، صداقت و تعهد کاری
  • ·               انجام کار بصورت تیمی
  • ·               احترام به قوانین زیست محیطی و جامعه

مأموریت شرکــت

مشارکت در توسعه و تأمین حمل و نقل جاده ای از طریق تولید انواع تایرهای رادیال (استیل بلت) وانتی و کامیونی آل استیل ، وانتی و کامیونی بایاس و کشاورزی

چشم انداز شرکــت

کسب مقام اول در زمینه تولید تایرهای سواری رادیال ، تایرهای سنگین و نیمه سنگین تمام سیمی در بین تولیدکنندگان داخلی و برترین صادرکننده تایر به کشورهای آسیا

اهداف تجـاری

  • ·               افزایش کیفیت (ارتقاء کیفیت محصول)
  • ·               بهینه سازی انرژی الکتریکی و حرارتی
  • ·                  کاهش ریسک های ایمنی و بهداشت
  • ·             کاهش درصد محصول نامنطبق
  • ·              کاهش آلودگی زیست محیطی
  • ·               میانگین سطح رضایت پرسنل
  • ·               میزان فروش و صادرات
  • ·               کاهش میزان ضایعات
  • ·               میزان سود ناخالص
  • ·               میزان تولید واقعی
  • ·               میزان سود خالص
  • ·               تحویل به موقع

استراتژی های شرکــت

  • ·       به روز آوری  تکنولوژی تایرهای رادیال
  • ·       توسعه بازارهای صادراتی
  • ·       استفاده از لاین A اکسترودر جهت تولید و توسعه تایرهای رادیال سواری
  • ·       تبدیل پرس های دوکفه ای به سگمنتال (رادیالیزه کردن خطوط)
  • ·       اجرای کامل قوانین زیست محیطی
  • ·       خرید و نصب و راه اندازی ماشین های یونی استیج و تک مرحله ای فول اتوماتیک
  • ·       توسعه نمایندگان فروش و خدمات پس از فروش از طریق برگزاری همایش و دوره های آموزشی
  • ·       خرید ، نصب و راه اندازی ماشین آلات تایرهای تمام سیمی وانتی ، اتوبوسی و باری با استفاده از تکنولوژی روز اروپا
  • ·       کاهش و کنترل وزن تایرها
  • ·       اصلاح و نوسازی برخی از ماشین آلات
  • ·       مدیریت انرژی
  • ·       نوآوری در تکنولوژی

موفقیت های مجتمع صنعتی آرتاویل تایر

اخذ گواهینامه های سیستم مدیریت کیفیت

  • ·  ISO9001:2015                           ISO14001:2004
  • ·   ISO10002:2014                          ISO10668:2010
  • ·   ISO50001:2011                           ISO10004:2012
  • ·   ISO10019:1999                       IATF16949:2016
  • ·   OHSAS18001:2007

سایر موفقیـــت ها

  • ·   انتخاب واحد نمونه کیفی استانی در 8 سال متوالی و 2 سال واحد نمونه کیفی کشوری
  • ·   انتخاب صادرکننده نمونه استان تهران به مدت 3 سال متوالی و 2 سال کشوری
  • ·   کسب رتبه سوم کارگاه نمونه ایمنی برتر در سطح کشور
  • ·   قهرمان جام رمضان در رشته فوتسال در سال های 96 و 97 و راهیابی به مسابقات کشوری
  • ·   موفق به دریافت تقدیرنامه جایزه ملی کیفیت سطح اهتمام به کیفیت در سال 1394
  • ·   موفق به دریافت تقدیرنامه جایزه ملی کیفیت سطح اشتهار به کیفیت یک ستاره در سال 1395
  • ·   موفق به دریافت تقدیرنامه جایزه ملی کیفیت سطح اشتهار به کیفیت دو ستاره در سال 1396
  • ·   ارزیابی جهت دریافت تقدیرنامه جایزه ملی کیفیت سطح اشتهار به کیفیت 3 ستاره 1397

پروژه ها در سال 1397

  • ·       بازنگری در برنامه ریزی استراتژیک (طرح تجاری)
  • ·       به روزآوری استاندارد ISO14001:2004 به ISO14001:2015
  • ·       بهبود در بالانس و یونیفرمیتی تایرهای رادیال
  • ·       کاهش ضایعات و درجه 2 تایر و رساندن به هدف مورد انتظار
  • ·       پروژه کاهش و کنترل وزن تایرها
  • ·       پروژه کاهش زمان پخت
  • ·       استفاده از لاین A اکسترودر جهت تولید و توسعه تایرهای رادیال سواری
  • ·       پروژه تردرولی کردن خط یک اکسترودر
  • ·       پیاده سازی الزامات استاندارد 85 گانه خودرویی و اخذ استاندارد EMARK
  • ·       تغییر سیستم بنبوری از S5 به S7 جهت ارتقاء کیفیت کامپاندهای تولیدی
  • ·      راه اندازی ماشین مرحله یک فول اتوماتیک تایرسازی رادیال
  • ·       پیگیری پروژه ALL Steel
  • ·       پروژه انتقال تکنولوژی وردشتاین هلند از شرکت یزد تایر

تشریح برخی از بهبودها

تایرسازی رادیال نیمه اتوماتیک (هنرگستر آذر)

  • ·      خرید 13 دستگاه ماشین تایرسازی مرحله دوم رادیال بصورت نیمه اتوماتیک
  • ·      نکات بهبود یافته نسبت به ماشین آلات تایرسازی قدیمی
  • ·      تغییر سیستم از ترد برشی به ترد رولی که باعث بهبود یونیفرمیتی و بالانس گردیده است .
  • ·      تغییر سیستم از Capply به Capstrip که باعث حذف ناحیه Joint کپلای و بهبود بالانس گردیده است .
  • ·      تغییر سیستم Center Light ازحالت ثابت به حالت بال اسکرو که باعث جلوگیری از خطای تایرسازی گردیده است .
  • ·      تغییر سیستم Shaping Ring به Shaping Drum

دستگاه یونی استیج (هانچ)

  • ·      ساخت تمام اتوماتیک تایر خام و کاهش خطاهای نیروی انسانی
  • ·     افزایش راندمان تولید تایر رادیال با توجه به سرعت زیاد ماشین
  • ·      بهره گیری از آخرین تکنولوژی روز دنیا در طراحی ماشین جدید
  • ·      افزایش قابل ملاحظه کیفیت تایر از بابت بالانس ، یوینفرمیتی و رعایت دقیق ست اجزا

دستگاه فول اتوماتیک تک مرحله ای (هانچ)

  • ·      ساخت تمام اتوماتیک تایر خام و کاهش خطاهای نیروی انسانی
  • ·      افزایش راندمان تولید تایر رادیال با توجه به سرعت زیاد ماشین
  • ·      بهره گیری از آخرین تکنولوژی روز دنیا در طراحی ماشین جدید
  • ·      افزایش قابل ملاحظه کیفیت تایر از بابت بالانس ، یوینفرمیتی و رعایت دقیق ست اجزا

اکستـــرودر

  • ·      خرید و نصب دستگاه جمع آوری ترد رولی برروی دستگاه اکسترودر و راه اندازی آن جهت بهبود بالانس و یونیفرمیتی .
  • ·      تعویض بوش های اکسترودر در جهت افزایش کیفیت ترد و سایدوال

بیــــدسازی

  • ·      خرید و راه اندازی دستگاه تمام اتوماتیک بید آپکس ساخت شرکت VMI هلند جهت بهبود بالانس و یکنواختی تایر .

پرس های پخــت تایــر

  • ·      خرید شش میلیارد تومان قالب های سگمنتال جهت جایگزینی با قالب های دوکفه ای در کلیه تایرهای رادیال
  • ·      تبدیل کلیه پرس های پخت رادیال از دوکفه ای به سگمنتال
  • ·      مزیت : بهبود بالانس و یونیفرمیتی کاهش ضایعات تایر و افزایش کیفیت

سمنــت زنی

  • ·      خرید و راه اندازی دستگاه تمام اتوماتیک رنگ زنی جهت بهبود پاشش یکنواختی رنگ داخلی تایرها
  • ·      تغییر مواد مصرفی از نایمن به پودر ژاپنی WW201 جهت لغزندگی بهتر
  • ·      حذف رنگ خارجی روی تایرها با فرمولاسیون جدید کامپاند جهت شفاف سازی سطح خارجی تایر و رضایت مشتری

ارتــقاء تکــنولوژی

  • ·      تغییر تعداد سیمهای بلت از 705 به 931 در کلندر سیمی جهت بهبود یونیفرمیتی تایر و فرمان پذیری بهتر خودرو
  • ·      یکسان سازی بخش زیادی از مواد مصرفی خط مشابه یزدتایر با استفاده از تکنولوژی وردشتاین هلند جهت بهبود کیفیت بخصوص در بخش کامپاندینگ ، کلندرینگ و تایرسازی
  • ·      طراحی تایرهای با طرح جدید سایزهای93T  185/65/R15   GS-2000
  • ·      اولین و تنهاترین  93T  185/65/R15 برای وانت آریسان
  • ·      طراحی و تولید تایر   I85/60/R14  برای تیبا آپشن
  • ·      طراحی و تولید تایر    I85/60/R15 برای خودرو برلیانس
  • ·      طراحی و تولید آزمایشی تایر  R16 9IV/55/205  برای خودرو سراتو X22

بــــرش

  • ·      راه اندازی دو دستگاه برش کالمارد و کپ استرپ ، جهت توزیع جرم ناحیه اسپلایس بصورت محیطی در تایر و بهبود بالانس و یونیفرمیتی .

کـلنــدر 3 رول

  • ·      تغییر سیستم کولینگ ، واینداپ و سنترینگ کلندر 3 رول جهت بهبود کیفیت لایه های تولیدی

بـازرســـی (کننترل کیفیت)

  • ·      خرید و راه اندازی دستگاه یونیفرمیتی ZF آلمان که به روزترین ماشین در سطح کارخانه های لاستیک سازی کشور می باشد .
  • ·      بازنگری  دستورالعمل قضاوت و بازرسی تایر به حالت سختگیرانه .
  • ·     ایجاد ایستگاه بازرسی صد در صد گرین تایردر بخش تایرسازی (مونتاژ)
  • ·      آموزش و باز آموزی اپراتورهای خط تولید جهت افزایش کیفیت با توجه به اهداف تعریف شده برای رضایت مندی مشتری

توضیح اینکه :

پروژه TBR جهت تولید تایرهای آل استیل با ظرفیت 20000 تن تا پایان سال 97 به بهره برداری خواهد رسید .

مجتمع صنعتی آرتاویل تایر (لاستیک گلدستون)

goldstoneir.com
02188208243 و 3-02188195082
02188874534